So lösen Sie das Phänomen der Containerentsorgung im Güterverkehr
Wenn Sie Waren von China in die USA, in die Vereinigten Arabischen Emirate und nach Saudi-Arabien oder irgendwo auf der Welt versenden möchten, müssen Sie viel über Fracht wissen oder einen zuverlässigen Spediteur finden, der Sie auf dem gesamten Weg unterstützt.
Wie dem auch sei, wenn Sie mehr über die Spedition wissen, können Sie sich in dieser Branche sicherer bewegen. Lassen Sie uns darüber sprechen, wie das Problem überverkaufter Positionen gelöst werden kann, das durch den Plan der internationalen Frachtreederei verursacht wird, Kabinen auf demselben Schiff zu teilen
Wenn die Leistungsfähigkeit der internationalen Frachtbranche weiter nachlässt, werden viele Reedereien die Strategie übernehmen, Kabinen auf demselben Schiff zu teilen, um den Status quo des aktuellen Marktabschwungs aufrechtzuerhalten. Darüber hinaus handelt es sich bei einigen Reedereien, die sich Kabinen auf demselben Schiff teilen, um gewerkschaftsfreie Reedereien.
Bei solchen Reedereien sind die jeweiligen Preise vollständig von Preissteigerungen abhängig. Die Flexibilität ist relativ groß und bei gleichzeitiger Preissenkung wird es zu stark überverkauften Positionen verschiedener Mitreeder kommen.
Dies wird schwerwiegende Folgen haben, da die von mehreren Reedereien verkauften Positionen die Anzahl der Container, die das Schiff transportieren kann, erheblich übersteigen. Infolgedessen wird der Behälter des Kunden weggeworfen. S
Da die Preise verschiedener Reedereien von ihnen selbst kontrolliert werden und gleichzeitig der Preis gesenkt wird, um Kunden anzulocken, setzen mehrere Reedereien mehr Tanks ein, als die tatsächliche Ladekapazität bietet. Diese Situationen treten häufig bei Unternehmen auf, die sich Tanks auf demselben Schiff teilen.
Zu diesem Zeitpunkt wird der Kunde das Gefühl haben, dass die Spedition nach einer Ausrede sucht, denn die Reaktion des Kunden ist, dass es überhaupt keine Waren auf dem Markt gibt. Wie kann es in einem so düsteren Markt sein, dass die Reederei die Kiste entsorgen möchte? Dies gibt den Kunden das Gefühl, dass dies daran liegt, dass die Spedition keine Kraft hat oder einen Vorwand sucht, um zwischendurch Geld zu verlangen.
Tatsächlich ist diese Situation ausschließlich auf die Art der gemeinsamen Kabinenaufteilung auf demselben Schiff zurückzuführen, und diese Situation ist schon oft vorgekommen. Und der Schlüssel hängt auch davon ab, wer der Eigner des Schiffes ist. Bei Überladung sind in vielen Fällen zunächst die Container des Eigentümers zu gewährleisten. Dies führt dazu, dass einige Container anderer Reedereien nicht an Bord des Schiffes gelangen können.
In einer solchen Situation geben Speditionsunternehmen zur Kundenbindung häufig Geld aus, um Mitarbeiter vor Ort im Hafengebiet zu finden, die beim Schließen der Schränke für den Versand helfen. In vielen Fällen scheuen sich Kunden, eine solche Gebühr zu zahlen. In einem solchen Fall wird diese Gebühr grundsätzlich von der internationalen Spedition getragen.
Einerseits geht es darum, gute Kunden zu halten, andererseits werden dadurch auch Personalressourcen für das Unternehmen eingespart. In diesem Fall fehlen in der Regel die Container oder sind neu konfiguriert. Solche Fälle erfordern zusätzliche Arbeit für den Operations-Proxy.
Auf jeden Fall ist auf dem aktuellen Markt das Phänomen der gemeinsamen Kabinenaufteilung auf demselben Schiff weit verbreitet. Um die Interessen der Kunden und sich selbst zu schützen, müssen Speditionsunternehmen daher noch viel Arbeit leisten, um die Überlastung zu bewältigen.
Obwohl dies derzeit nicht der Fall ist, gibt es keine Garantie dafür, dass dies in Zukunft der Fall sein wird. Aber wir haben die Fähigkeit, das Phänomen des Dumpings zu lösen. Darüber hinaus verfügt Dantful über viele Möglichkeiten, was die beste Wahl für Ihren Spediteur ist!
