Internationale Frachtabwicklungsmethoden und Unterschiede bei der Zollabfertigung!

Art der Frachttransaktion

Soll die Ware im internationalen Handel exportiert werden, können die entsprechenden Frachtangelegenheiten auf die Spedition übertragen werden. Zunächst ist es notwendig, einige gängige Arten internationaler Frachttransaktionen zu verstehen.

1. FOB FOB-Preis

Im Allgemeinen hat der ausländische Kunde einen Spediteur beauftragt, und nur der Versender muss den Anhänger im Verschiffungshafen bereitstellen und die Zollanmeldung vornehmen.
Haben Sie auch EXW-Fabrikpreis direkt in der Fabriklieferung oder der vom Kunden benannte Ort, Lieferanhänger Zollabfertigung ist die Gastvereinbarung, der Kunde holt die Ware ab, die Fabriklieferung kann erfolgen.

2. CIF zzgl. Versicherung und Fracht

Im Allgemeinen gilt, dass die Tür zum Ankunftshafen (einschließlich Hafenanhänger + Zollabfertigung + Seefracht) jetzt im Allgemeinen keine Versicherung beinhaltet, der Kunde muss eine Versicherung entsprechend dem Warenwert abschließen und kann diese auch nutzen Der Begriff CIP ist nur CIF und wird im Allgemeinen nur im Seeverkehr verwendet. CIP ist auf eine Vielzahl von Transportarten anwendbar, einschließlich multimodaler Transporte, wie z. B. Luftfracht.

3. DDU-Lieferung doppelt verzollt

Unter DDP versteht man die Lieferung nach Zahlung der Steuer (einschließlich Steuern). Im allgemeinen Verständnis geht es von Tür zu Tür. Es wird oft gesagt, dass das Doppelabfertigungspaket den Trailer im Verschiffungshafen + Zollabfertigung + Seetransport + Zollabfertigung im Bestimmungshafen umfasst.

Daher ist es besser, FOB/CIF/DDU/DDP zu erläutern, wenn Sie eine Anfrage an den Spediteur stellen.
Wenn es sich um FOB handelt, geben Sie bitte Folgendes an: Name der Ware/Art des Containers/Menge/Gewicht/Ladeadresse/Verschiffungshafen/Frachtbrief oder Dokumente.
Natürlich kann es sich auch um eine Schüttgutladung handeln. Sie müssen nicht die Art des Containers angeben, sondern nur die Menge angeben: mehrere Seiten.

Der Unterschied zwischen Rechnungsdeklaration und Dokumentendeklaration

Nur die Unternehmen/Fabriken mit Exportrechten verfügen über die Dokumente. Die Dokumente und die Zollanmeldung müssen dem Spediteur/Zollagenten einen vollständigen Satz an Zollanmeldungsmaterialien zur Verfügung stellen.
Das Land regt den Export an und leitet die Steuerrückerstattung an das Unternehmen weiter, das über die Exportbefugnis verfügt. Das Unternehmen, das das Dokument hauptsächlich beim Zoll anmeldet, kann daher die Steuerrückerstattung beantragen Ware entspricht.

Die Zahlung der Zollanmeldung bezieht sich auf das Unternehmen, das nicht zum Export berechtigt ist, indem es die Dokumente anderer Personen für die Zollanmeldung verwendet. Daher ist es für die Zahlung der Zollanmeldung selbstverständlich nicht erforderlich, Dokumente vorzulegen, und es besteht auch kein Recht auf Steuerrückerstattung.

CIF muss Folgendes bereitstellen:

Name der Waren/Containertyp/Menge/Gewicht/Ladeadresse/Versandhafen/Zahlungsbeleg oder Dokumente sowie DDU/DDP des Bestimmungshafens können erforderlich sein, um den Wert/Zieladresse/Empfängerinformationen basierend auf den CIF-Informationen bereitzustellen nach den spezifischen Anforderungen des Kunden.

Wenn der Spediteur die oben genannten Informationen erhält, wird er dem Versender (Kunden) das Angebot unterbreiten und das Angebot bestätigen, bevor er den Auftrag erhält. Im Allgemeinen muss der Kunde dem Kunden die Packliste/Versandaufzeichnung zur Verfügung stellen, um die Informationen auszufüllen und die Bestellung zu bestätigen (einschließlich Informationen zur Packliste/Versanddatum usw.).

Nehmen Sie CIF als Beispiel:

Der Spediteur bucht bei der Reederei einen Stellplatz, arrangiert den Anhänger (unter Angabe der Containernummer, des Kennzeichens, des Fahrers und der Kontaktnummer) und stellt der Reederei SO (Buchungsmanifest/Frachtbrief) aus.

Der Koffer wird dem Fahrer des Anhängers übergeben, der Fahrer nimmt den Koffer einzeln mit und spielt auf dem Hof, ein einzelner, erhält eine „Ausrüstungsquittung“ (eine Art Multigang) und ein Siegel, das der Fahrer mit den Daten zum angegebenen leeren Tankhof hält , und dann zur Werksverladung, Fabrik nach dem Verpacken der Waren, Versiegeln des Kartons mit Siegel (normalerweise Fotos machen) und dann Versiegeln des guten Containers zurück zum Dock.

Nachdem der Container im Depot angekommen ist, liefert das Depot die Waren gemäß dem vom Spediteur bereitgestellten Manifest aus. Erst wenn das „vorab vereinbarte Manifest“ und die „Ankunftsinformationen“ vorliegen, kann die Zollanmeldung durch den Zollagenten erfolgen. Normalerweise ist es besser, zwei Tage für die Erklärung einzuplanen (bevor das Schiff abgeschnitten wird).

Das ist der Prozess. Andere Angelegenheiten hängen von der jeweiligen Situation ab. Der Kunde kann den Container abholen und den Zoll abfertigen, nachdem die Ware im Hafen mit Informationen wie Frachtbrief/Rechnung/Packliste angekommen ist.

Die gebräuchlichste Art der Transaktion ist: EXW FOB CFR CIF

(AUSW.)

EXW (Ex Works), was auf Chinesisch „Ex Works“ bedeutet, bedeutet, dass die Lieferung abgeschlossen ist, wenn der Verkäufer die Ware dem Käufer zur Entsorgung an seinem Standort oder einem anderen dafür vorgesehenen Ort (z. B. einer Werkstatt, einer Fabrik oder einem Lagerhaus) übergibt. , und der Verkäufer macht die Waren nicht für den Export frei und lädt sie nicht auf ein Transportmittel.

[Anmerkungen]

Bei dieser Handelsform ist der Verkäufer in der Regel nicht in der Lage, Transportdokumente für Exportgüter zu erhalten.
Die Spalte „Transaktionsmodus“ der Zollanmeldung wird im Allgemeinen als „FOB“ gedruckt.

[“]

„Frei an Bord“ bezeichnet eine Transaktion auf FOB-Basis, bei der der Käufer dafür verantwortlich ist, ein Schiff zur Abholung der Waren zu schicken. Der Verkäufer lädt die Ware innerhalb der im Vertrag festgelegten Frist an Bord des vom Käufer bezeichneten Schiffes im Verschiffungshafen und benachrichtigt den Käufer rechtzeitig.

[CFR (C&F)]

CFR (Kosten und Fracht) bedeutet, dass der Verkäufer bei der Lieferung an Bord des Schiffes im Verschiffungshafen die Kosten für den Transport der Waren zum Bestimmungshafen trägt.

[CIF]

CIF (Kosten, Versicherung und Fracht) bedeutet auf Chinesisch „Kosten, Versicherung und Fracht“. Nach diesem Begriff umfasst die Transaktion, die Zusammensetzung des Warenpreises, die übliche Fracht vom Verschiffungshafen bis zum vereinbarten Bestimmungshafen und vereinbarte Versicherung, sodass der Verkäufer zusätzlich zu den gleichen Verpflichtungen mit der CFR-Laufzeit, aber auch für den Käufer eine Frachtversicherung abdecken und Versicherungsprämien zahlen muss.

FOB, CFR, CIF – diese drei Methoden der Transaktionsrisikoübertragung basieren auf dem Verschiffungshafen für die Grenze

CFR (C&F) bedeutet normalerweise FOB+ Fracht

CIF bedeutet normalerweise FOB + Fracht + Versicherungsprämie

Dantful
Verifiziert von MonsterInsights