Wie hoch ist der einheitliche Frachttarif der internationalen Spedition FAK?
Im internationalen Spedition, FAK bedeutet, dass für alle Waren eine Frachtpauschale berechnet wird. Beispielsweise werden Angebote für US-Linien häufig durch unterschiedliche Produktnamen getrennt, und FAK bedeutet, dass jeder Produktname angewendet werden kann.
FAK wird hauptsächlich für Seecontainerlinien verwendet. Das Grundprinzip der Flatrate besteht darin, dass die im Container transportierten Güter unabhängig von der Frachtforderung sind. Mit anderen Worten: Für Waren mit derselben Reise, unabhängig von der Bezeichnung, dem Gewicht und dem Wert der Waren, wird eine Pauschale berechnet. Das Wesentliche ist, dass der Spediteur (Reederei) die erwarteten Gesamtkosten gleichmäßig auf jeden Versandbehälter verteilt, um einen grundlegenden Durchschnitt zu erhalten.
Die Form der internationalen Frachtraten von FAK ist theoretisch logisch, da Schiffe Container statt Fracht in Häfen laden und entladen und die Container das gleiche Volumen und die gleiche Raumfläche einnehmen – Fracht wird nur nach Raum berechnet. Die Verwendung einheitlicher Frachttarife wird sich jedoch negativ auf den Transport von Gütern mit geringem Wert auswirken, da diese durch Güter mit höheren Tarifen ausgeglichen werden können, egal wie schwierig es für Güter mit niedrigen Tarifen ist.
Für Besitzer von Niedrigzinsgütern ist dies möglicherweise nicht akzeptabel. Beispielsweise berechnen Containerschifffahrtsunternehmen die gleichen Tarife für Besitzer von Sendungen mit Flaschenwasser und Flaschenwein. Während es dem Besitzer der Flasche Wein egal ist, wird der Besitzer einer einzigen Flasche Wasser sich weigern, die Situation zu akzeptieren.
Letztendlich waren sie gezwungen, für die beiden Waren getrennt unterschiedliche Sätze zu berechnen. Daher unterteilt der durchschnittliche Zinssatz die Ware derzeit in den meisten Fällen tatsächlich in 5 bis 7 Zinsstufen.
