Was verursacht die Überlastung der US-Häfen?

Was verursacht die Überlastung der US-Häfen?

Verlader und Lkw-Fahrer an Gateway-Häfen in den USA haben seit Beginn des Frachtbooms nach der Pandemie von Problemen mit der Nichtrückgabe leerer Container berichtet, und das Problem, nicht zu wissen, was mit leeren Containern an der Ostküste der USA geschehen soll, wird immer schlimmer.

 

Reedereien verweigern die Annahme von Kartonrückgaben am Terminal und zwingen die Lkw-Fahrer, nicht benötigte leere Container auf eigene Kosten zu lagern und für dieses Privileg dann D&D-Gebühren zu zahlen. Lkw-Fahrer, die sich beschweren oder die Zahlung der D&D-Gebühren verweigern, könnten von weiteren Lieferungen ausgeschlossen werden, sagten Speditionen.

 

Das Problem breitet sich auf andere Häfen an der Ostküste wie Baltimore aus. Es kam zu einem Überlauf leerer Container, was den Terminalbetrieb und die Hafenliquidität beeinträchtigte. Angesichts des anhaltenden Anstiegs der Importe an der Ostküste muss sich die Art und Weise ändern, wie Spediteure und Schiffsterminals ihre Ausrüstung verwalten.


In einigen Häfen an der Ostküste benötigen sie öffentliche Beiträge, um zu beurteilen, wie Reeder und ihre Schiffsterminalbetreiber ihre Container verwalten, um festzustellen, ob jetzt Notfallniveaus gelten.

 

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Die Überangebotssituation ist nicht überraschend, da die durchschnittlichen Containerpreise und Leasingraten weltweit seit September bis Oktober 2021 sinken. Das Recycling leerer Container scheint oberste Priorität zu haben, wobei ein Anstieg der ausgehenden Leercontainermengen zu einem Rekorddurchsatz im Juli führt.

 

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